Что и как я увидел 10 - 15 июля на Байконуре
в серии "Что я видел: Так это было на самом деле"
Площадка 31: 11 июля 2026 5:30 msk
выкатка ракеты на стартовый комплекс
|
Запуск ракеты – самое яркое и незабываемое зрелище. Но какой путь она проходит до стартовой площадки? Последний этап этого путешествия перед полетом в космос – вывоз ракеты из МИКа (монтажно-испытательный комплекс) на космодроме Байконур, ее доставка и вертикализация на стартовой площадке.
Части ракеты создаются в Самаре или Москве и преодолевают больше тысячи километров по железным дорогам, пока не будут доставлены на космодром Байконур. Здесь начинается их финальная сборка: в огромном МИКе соединяют двигатели разных ступеней, баки для горючего, устанавливают в головной части полезный груз, которым может быть космический корабль или спутники. После сборки проходят различные проверки и ракету готовят к доставке на стартовую площадку. За два дня до старта, ровно в 7:00 утра гигантские ворота МИКа открываются и начинается выкатка ракеты. Ранний утренний вывоз - давняя традиция, и ее не нарушают даже при плохой погоде. Огромная ракета «Союз» выезжает из МИК со скоростью 5 км в час. Для транспортировки используется мощный маневровый тепловоз, а сама ракета лежит на специальной платформе с гидравлическими домкратами, которые потом поставят ее на стартовый стол. Использующийся сегодня мотовоз ТЭМ 2У-8653 15386535 был выпущен с Брянского машиностроительного завода еще в 1986 г. И по прошествии 40 лет, как видно, прекрасно справляется с работой. На всем пути состав сопровождают военные, а перед тепловозом идут ракетостроители и руководители миссии, провожающие свое детище в полет. Вместе с ними идет сотрудник в ярком жилете и с флажками, который служит ориентиром для машиниста. Весь процесс вывоза и установки, начавшийся в 7 утра, заканчивается обычно к полудню. P.S. Начальником строительства железных дорог космодрома был Г. М. Шубников, тот самый, что руководил возведением монумента воину-освободителю по проекту Е. В. Вучетича в Трептов-парке в Берлине. Сегодня общая протяжённость путей — более 500 км. (470 км путей общего и 40 км путей специального назначения), 22 железнодорожные станции, 33 маневровых района, более 40 переездов. Обслуживается в основном локомотивами типов ТЭМ2У и ТЭМ2. До самой дальней станции — три часа езды (около 90 километров). В ноябре 2019 года пассажирские перевозки по железной дороге Байконура были прекращены и заменены автобусными. Ветеран космодрома - паровоз Эу709-81, изготовленный на Луганском заводе в 1930 год, стоит на вечной стоянке на станции «Городская» в центре города Байконур P.P.S. В 1988 году, для обеспечения запуска космического корабля «Энергия-Буран», на Байконуре был смонтирован специальный установщик, дважды отвозивший гигантскую семидесятиметровую ракету-носитель с космопланом «на спине» на места стартов. Размерами эта конструкция была почти с футбольное поле, на пусковую площадку её тянули два двухсекционных тепловоза ПТЭ3, движущиеся по двум параллельно идущим путям с межосевым расстоянием в 18 метров. Рельсы и костыли на путях были из специальной стали, а вместо шпал лежали плиты из особого армированного бетона. Оба локомотива управлялись одним машинистом. |
Выкатка
и вертикализация
|
Спустя полтора часа после выезда из МИКа, ракета прибывает на стартовую площадку. Здесь отсоединяется тепловоз и механизм проходит последние метры и даже сантиметры с помощью специальных электромоторов. Когда платформа идеально встает на заданную позицию начинается вертикализация ракеты. Огромные мощные гидравлические домкраты начинают поднимать ракету. Процесс проходит медленно и занимает полчаса.
Когда ракета займет вертикальное положение, на все этажи и опоры стартовой площадки поднимаются специалисты, которые проверяют и перепроверяют все крепления, ищут возможные дефекты и т.д. Весь процесс вывоза и установки, начавшийся в 7 утра, заканчивается обычно к полудню. После, целые сутки ракета будет стоять в ожидании запуска: ее проверят еще несколько раз и начнут заправку топливом. Ракета кажется колоссальной и тяжёлой, но в утренних лучах солнца вживую она выглядит невероятно изящной. Сейчас её вес составляет всего около 30 тонн. Трудно поверить, что после заправки её масса увеличится в 10 раз. На корпусе «Союза» в этот раз красуются плакаты к 80-летию РКК «Энергия» и МКБ «Искра», а также трогательные рисунки онкобольных детей, подопечных благотворительного фонда UNITY. Находясь в нескольких десятках метров от этого старта, понимаешь и ощущается физически весь масштаб человеческого гения. |
| Мы смогли посмотреть все: вывоз ракеты из МИКа, начало ее пути от МИК на железнодорожном переезде в 1,5 км от стартовой площадки, и уже на самой площадке, когда ракету ставили в вертикальное положение. |
Площадка 13. У РКН после ее установки на старте
Материалы по теме
: FHD медиа от первого лица
Подготовка, старт «Союз-2.1а» «Союз МС-29» и полет
ГКНПЦ и Музей истории ГКНПЦ им. М. В. Хруничева
Аэрокосмический музей Спутник
Музей космодрома Байконур
