AvE4EvA: 11 июля 2026, Музейный комплекс. Буран

Что и как я увидел 10 - 15 июля на Байконуре

в серии "Что я видел: Так это было на самом деле"

Площадка 2. Музейный комплекс космодрома
Экспозиция под открытым небом
Космический корабль Буран

Центральное место экспозиции под открытым небом занимает космический корабль «Буран». Здесь же находится полноразмерный макет космического корабля «Союз», макеты ракетного двигателя, стартового стола, радиолокационные антенны, а также специализированная автомобильная техника, которая когда-то использовалась на космодроме. Космический челнок «Буран» можно детально осмотреть как снаружи, так и внутри. Поднявшись по лестнице, вы попадете в грузовой отсек, где есть своя мини-экспозиция, а через круглый шлюз попадаем в носовую часть, и поднявшись по лестнице в кабину пилотов, можно сесть за штурвал космического корабля.
Технические характеристики корабля «Буран»: длина - 36,4 метра, размах крыльев – 24 метра, высота с шасси – 16,5 метра, полная масса с максимальной загрузкой – 105 тонн, максимальный груз – 30 тонн, вместимость – 10 человек. По проекту «Буран» был рассчитан на 100 полетов в космос.
Орбитальный корабль-ракетоплан «Буран» - одна из крупнейших разработок в космической программе СССР. «Буран» был создан для выведения на орбиту Земли космических аппаратов, грузов для орбитальных станций и космонавтов. Он также имел военное значение. Проект разрабатывали как ответ американской программе Спейс Шаттл, но спустя 15 лет работы был лишь один полет в космос, и через несколько лет советский космический челнок был навсегда поставлен в ангар.
Всё началось в 1972 году, когда президент США Ричард Никсон объявил о разработке программы «Space Shuttle». Советский Союз должен был ответить, и начал изучать перспективы использования американского челнока. Изучив все характеристики, специалисты представили министерству обороны СССР доклад о потенциальной опасности шаттла: он мог нести ядерное оружие и нанести удар в любой точке мира, а также имел грузовой отсек и манипулятор для похищения с орбиты советских спутников. Советское правительство решило принять ответные меры!

Весной 1973 года в СССР началась разработка будущего орбитального корабля, но это были лишь общие планы. В 1975 году советская разведка раздобыла чертежи и фотографии американского шаттла, а четкое техническое задание на разработку будущего ракетоплана было утверждено в ноябре 1976 года, и получило название «Энергия-Буран». Cоветские инженеры взяли лишь общие концепции шаттла: форму фюзеляжа и грузового отсека, принципы теплозащиты и другие детали. Но для запуска на орбиту ставились другие требования, нужен был другой ракета-носитель, другой метод посадки, и поэтому при внешнем сходстве эти корабли получились разными.
При общей схожести силуэтов «Буран» и «Спейс Шаттл» имели множество различий. Бортовой компьютер и система двигателей на Буране позволяют совершить несколько заходов на посадку, в то время как Шаттл всегда управляется вручную, планирует с выключенными двигателями и имеет лишь одну попытку для посадки. Также, из-за удаленности от экватора, запуски с Байконура требовали уменьшение массы корабля и других конструктивных изменений: поэтому Шаттл был отдельной ракетной ступенью, а Буран был лишь выводимым грузом, и вместо него можно было отправить на ракете «Энергия» в космос другие аппараты.

Программа «Энергия-Буран» включала не только разработку челнока, но и тяжелой ракеты «Энергия» для его вывода на орбиту. Вместе с этим шла разработка и строительство множества дополнительных элементов. На космодроме Байконур был построен аэродром «Юбилейный» для будущей посадки Бурана, а для возможной экстренной посадки модернизировали еще 14 аэродромов в СССР и других странах мира. Для предстартовой транспортировки челнока на космодром были разработаны и построены транспортные самолеты Ан-225 «Мрия» и ВМ-Т «Атлант». Также, был построен аналог Бурана для летных испытаний в атмосфере и тренировки пилотов. А в городе Байконур для специалистов этого проекта был построен новый жилой район.

Строительство орбитального корабля и его модификаций началось в 1980 году в Москве, и первый экземпляр был готов уже в 1984 году. Летные испытания в атмосфере проводились в 1985-1988 годах, и были отработаны все системы автоматического беспилотного управления.
Первый и единственный полет «Бурана» был совершен 15 ноября 1988 года. Стартовав с площадки №110 на космодроме Байконур, ракета-носитель «Энергия» вывел на орбиту космический корабль «Буран», который совершил два витка вокруг Земли, и успешно приземлился на аэродроме «Юбилейный». Это был беспилотный полет, и автоматика корабля показала свою превосходную надежность – во время посадки на бортовой компьютер поступили сведения о изменении ветра, и курс был изменен для наилучшего захода на посадочную полосу.

Триумф этолго проекта пришелся на закат СССР. В 1990 году разработки были приостановлены, а через год не стало страны: космодром оказался в Казахстане. В 1993 году программа «Энергия-Буран» была официально закрыта. Одной из причин также стали космические расходы. Последней вехой в истории проекта стал 2002 год: 12 мая на космодроме Байконур обрушилась крыша монтажно-испытательного комплекса, в котором хранился «Буран». Орбитальный корабль, венец советской космической программы был полностью разрушен, а позже разобран и продан на металлолом.

Помимо Бурана было построено или находилось в разработке еще несколько идентичных кораблей.
БТС-02 – копия Бурана, созданная для наземных испытаний и тренировочных полетов в атмосфере. Был построен в 1984 году одновременно с Бураном, и в период с 1985 по 1988 год совершил 24 полета. После закрытия программы много лет был экспонатом на различных авиашоу, и сегодня является экспонатом в Музее техники города Шпайер (Германия).

Буран 1.02 – второй экземпляр Бурана. Был практически готов к полету в 1992 году, но в связи с закрытием программы отправился на хранение. Вместе с ним был создан макет для наземных испытаний. Сейчас оба корабля находятся в заброшенном комплексе №112а на космодроме Байконур, покрыты пылью и грязью, часть оборудования похищена или пришла в негодность.
Буран 2.01 – третий летный экземпляр, вторая версия орбитального корабля, который создавался для более сложных и длительных полетов, и должен был стать первым пилотируемым ракетопланом. Из-за закрытия программы был готов примерно на 40% и сегодня хранится в российском кинокомплексе в Московской области.
Буран 2.02 – четвертый экземпляр. Был готов на 10-20%, в основном носовая часть. Позднее был разобран на металлолом, а его защитные плитки распроданы через Интернет.
Буран 2.03 – пятый и последний экземпляр, постройка которого была прекращена еще на стартовой стадии.

ОК-МЛ1 – один из первых макетов корабля «Буран», который был создан и отправлен на Байконур еще в 1983 году, до появления первого летного экземпляра. Использовался специально для различных габаритных и весовых испытаний, а также для отработки процессов предстартовой подготовки на стартовом столе. После завершения испытаний хранился на открытой площадке космодрома, а в 2007 году был перевезен и установлен рядом с Музеем космодрома. Именно его сегодня можно увидеть при поскщении музея космодромаа Байконур, подняться на борт, пройти по грузовому отсеку и подняться в кабину пилотов.

Панорама кабины